La administración municipal de Cuenca presentó los lineamientos técnicos de la segunda fase de integración del sistema de transporte público cantonal, un proyecto que busca articular de manera definitiva las unidades de buses urbanos con el Tranvía Cuatro Ríos mediante una tarjeta única y corredores exclusivos de baja emisión.
De acuerdo con el informe de la Dirección General de Movilidad, el flujo diario en el eje que conecta el sector de Río Tarqui con el Parque Industrial ha superado las proyecciones iniciales, consolidando al tranvía como la columna vertebral del desplazamiento ciudadano a lo largo de sus 20,4 kilómetros de recorrido.
Corredores alimentadores y descongestión patrimonial
El nuevo esquema técnico prioriza la creación de líneas alimentadoras hacia parroquias de rápido crecimiento urbano como Baños, Ricaurte, San Joaquín y Turi, permitiendo que los usuarios realicen transbordos sin recargo adicional dentro de una ventana horaria integrada.
“El objetivo de Cuenca para la próxima década es proteger el área patrimonial declarada por la UNESCO disminuyendo en un 35% el ingreso de vehículos particulares al casco central”, detalló el equipo técnico de planificación urbana.
Peatonalización y ciclovías conectadas a los cuatro ríos
El proyecto se complementa con la expansión de la red de ciclovías a lo largo de las márgenes de los ríos Tomebamba, Yanuncay, Tarqui y Machángara, integrando estaciones de bicicleta pública en las paradas estratégicas del tranvía y cerca de los campus universitarios.
Las cámaras de comercio y los gremios barriales del Centro Histórico participarán en mesas técnicas durante las próximas cuatro semanas para definir los horarios de logística y carga liviana sin afectar la actividad comercial ni gastronómica de la ciudad.
